İçindekiler
Ferrari ve BMW Neden Alüminyuma Geçiyor?
Ferrari ve BMW, maliyet avantajı ve hafiflik sağlamak amacıyla elektrik kablolama sistemlerinde bakır kullanımını bırakarak alüminyuma geçiş sürecini hızlandırmıştır. Tesla ve Çinli üreticilerin ardından gelen bu stratejik adımın, küresel bakır talebini yaklaşık yüzde 2 oranında etkilemesi öngörülmektedir.
Otomotiv Devleri Hangi Malzemeyi Tercih Ediyor?
Reuters tarafından sektördeki 18 otomobil üreticisi, danışman ve metal üreticisi ile yapılan görüşmelere göre; şirketler düşük maliyet ve yüksek performans gerekçeleriyle alüminyuma yönelmektedir.
Sektörel raporlardan derlenen güncel analiz verileri şu şekildedir:
- Küresel Bakır Talebi Etkisi: JPMorgan tahminlerine göre bu yeni endüstriyel eğilim, küresel bakır talebinin yaklaşık yüzde 2'sini doğrudan etkileyecektir.
- Öncü Şirketler: Bu malzeme değişimi hamlesi, daha önce Tesla ve Çin merkezli elektrikli araç üreticileri tarafından da uygulanmıştır.
- Temel Geçiş Sebebi: Otomotiv devleri, kablolama tercihinde alüminyumu özellikle hafifliği ve karşılaştırılabilir performansı sebebiyle seçmektedir.
Ferrari Alüminyum Kablolamayı Hangi Modellerde Kullanıyor?
Araçlarının gövde, motor ve şasi bölümlerinde halihazırda alüminyum kullanan Ferrari, yeni mühendislik stratejisi ile bu metali elektrik tesisatlarına da entegre etmiştir. Şirket iletişim yöneticisi Dario Esposito, malzemenin sadece ucuz olduğu için değil, daha iyi performans sunduğu için seçildiğini vurgulamıştır.
Ferrari'nin geçiş sürecine dair resmi donanım entegrasyonları şunlardır:
- Geçtiğimiz Yıl: 296 hibrit spor otomobil modelinin güç kablolarında hafif metal kullanımı başlatılmıştır.
- Yeni Elektrikli Araç: Geçen ay piyasaya sürülen Luce modeli başta olmak üzere diğer yeni modellere de alüminyum kablolama sistemi eklenmiştir.
BMW Alüminyum Geçişine Ne Zaman Başladı?
BMW cephesinde elektrik iletkenleri için alüminyum kullanımı, eskiye dayanan ve sistematik olarak genişletilen bir süreçtir. Şirket, hibrit ve elektrikli araç (EV) yelpazesinde bu malzeme ikamesini planlı bir şekilde yürütmektedir.
BMW'nin üretim hattına yansıyan malzeme verileri şu şekilde sıralanmıştır:
- İlk Kullanım Tarihi: Alüminyum iletkenler ilk kez 2011 yılında yarı kompakt 1 serisinde kullanılmıştır.
- Güncel Teknoloji: Geçen yıl piyasaya sürülen en yeni eDrive elektrikli araç teknolojisinde bu altyapıya yer verilmiştir.
- Kullanım Alanı: Araçların hem yüksek hem de alçak gerilim sistemlerinde çok sayıda alüminyum kablo ağı bulunmaktadır.
Çekince
Bu raporda yer alan her türlü bilgi, değerlendirme, yorum, istatistiki şekil ve bilgiler hazırlandığı tarih itibari ile mevcut piyasa koşulları ve güvenirliğine inanılan kaynaklardan elde edilerek derlenmiştir ve İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş. tarafından genel bilgilendirme amacı ile hazırlanmıştır. Sunulan bilgilerin doğruluğu ve bunların yatırım kararlarına uygunluğu tarafımızca garanti edilmemektedir. Bu bilgiler belli bir getirinin sağlanmasına yönelik olarak verilmemekte olup alım satım kararını destekleyebilecek yeterli bilgiler burada bulunmayabilir. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Herhangi bir yatırım aracının alım-satım önerisi ya da getiri vaadi olarak yorumlanmamalıdır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Sadece burada yer alan bilgilere dayanarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Bu nedenle bu sayfalarda yer alan bilgilerdeki hatalardan, eksikliklerden ya da bu bilgilere dayanılarak yapılan işlemlerden, yorum ve bilgilerin kullanılmasından doğacak her türlü maddi/manevi zararlardan ve her ne şekilde olursa olsun üçüncü kişilerin uğrayabileceği her türlü doğrudan ve/veya dolaylı zararlardan dolayı İnfo Yatırım Menkul Değerler A.Ş. ile bağlı kuruluşları, çalışanları, yöneticileri ve ortakları sorumlu tutulamaz. Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.